- تحكم لاسلكي سهل
- تصميم 4+1 عجلات، استقرار مضاف
- طي بنقرة واحدة، حجم مضغوط
"في الاختبار على الطريق، أداء NAVEE S60 جيد على أي نوع من المسارات. يمثل بشكل رائع على الأسفلت، ويتعامل مع الأراضي المرصوفة والحصوية، ويتغلب بسهولة على المقاطع القصيرة من الحصى أو التضاريس غير المستوية."
"أحد نقاط قوة Navee S40 بلا شك هو نظام التعليق، الذي يضمن راحة قيادة فائقة مقارنة بالمنافسة. الدراجة البخارية مزودة بنظام ShockMaster المزدوج، مع شوكة أمامية وممتص صدمات خلفي بنابض، قادر على امتصاص وعورة الطريق بشكل فعال: لقد قمنا بالقيادة في أقسام حيث الجذور والحفر تفسد الأسفلت ويجب أن نقول أن الدراجة البخارية تحملت بشكل جيد جداً."
"المنتجان الجديدان مثاليان لكل من الاستخدام في المدينة والقليل من الطرق الوعرة بفضل تقنية التعليق الأمامي والخلفي المبتكرة والمحركات المصممة خصيصاً التي تضمن تسارعاً سريعاً مقترناً بالقدرة على مواجهة المنحدرات الصعبة."
"تستجيب Navee S60 للتوقعات من حيث القوة والراحة في الرحلات الحضرية أو الرحلات الطويلة. بسعر إطلاق عدواني إلى حد ما، تواصل Navee تقديم حلول مثيرة للاهتمام في مجال التنقل الحضري."
"مع بطارية كبيرة وعجلات عريضة، تهدف Navee N65i إلى أن تكون سيارة الدفع الرباعي بين السكوترات الكهربائية، وذلك رغم عدم وجود نظام تعليق. تمكن Frandroid من اكتشافها في باريس."
"بسعر 699 يورو، فإن سعرها، مثلها، عدواني إلى حد ما. مرنة، رشيقة، آمنة ومطمئنة، مع إحساس حقيقي بطريق باريس، هذه الآلة لديها ما يؤهلها للصعود على منصة التحركات المفضلة خلال الأولمبياد."
"نظرًا لتصميمها وهيكلها، ستفهم سريعًا أن S60 ليست سكوترًا كهربائيًا موجهًا للمستخدمين الذين تكون أولويتهم شراء رفيق سهل الطي أو خفيف الحمل لتسلق بعض الدرج، على سبيل المثال، في استخدام متعدد الوسائط."
"بفضل الصلابة العامة، Navee 40 تُقاد بشكل جيد جدًا وتواجه دون مشاكل حتى الدرجات الصغيرة، الحفر أو عدم انتظام سطح الطريق."
"مريحة للغاية: الميزة الأكثر إثارة للاهتمام في Navee S65C هي نظام التعليق المزدوج، الأمامي والخلفي، الذي يجب أن يجعله مريحًا بشكل خاص على طرق مدننا التي ليست ملساء على الإطلاق. كما يساهم في رحلة القيادة المريحة المنصة الواسعة بشكل خاص، مع طلاء مطاطي مريح، والعجلتان الخاليتان من الأنبوب مقاس 10 بوصة. بداخلهما يوجد سائل - في حالة الثقوب الصغيرة - يعمل على 'سد' الثقوب دون فقدان الهواء."
"في النهاية، تفرض Navee S60 نفسها كخيار مثير للاهتمام لأولئك الذين يبحثون عن سكوتر كهربائي عالي الأداء ومظهر فريد. إنها لا تحدث ثورة في النوع، لكنها تضيف لمسة من الأصالة مرحب بها في السوق."
ج: قبل استخدام المركبة لأول مرة، يجب عليك تفعيل مركبتك. خطوات تفعيل المركبة كالتالي:
1. امسح رمز QR لتحميل وتثبيت التطبيق الموصى به وفقًا لدليل البدء السريع الموجود في علبة التغليف.
2. شغّل المركبة، يشير رمز Bluetooth الوامض إلى أن المركبة في انتظار الاتصال.
3. افتح التطبيق الذي تم تحميله، انقر على (ربط جهازي)، واتبع التعليمات لربط مركبتك.
ج: إذا لم يمكن استخدام جهاز التحكم عن بعد، تحتاج إلى اتباع الإجراء التالي لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها:
1. اضغط على زر القائمة 5 مرات متتالية. سيبدأ مؤشر الإشارة على لوحة القيادة في الوميض للإشارة إلى وضع الإقران. اضغط على زر التشغيل أو أي من أزرار المساعدة بالطاقة لتأكيد الإقران. عندما يضيء كل من مؤشر الإشارة ومؤشر البطارية بشكل ثابت، يكون الإقران ناجحًا.
2. تأكد من أن جهاز التحكم عن بعد به طاقة. إذا لم يكن به طاقة، يرجى شحنه.
ج: قف أولاً على الدواسة بقدم واحدة، ادفع القدم الأخرى للخلف، اصعد على المنصة بكلتا القدمين وحافظ على التوازن، واضغط بخفة على دواسة التسارع للتعجيل. يُنصح بالركوب بسرعة ثابتة، ولا تُسرع أو تفرمل فجأة أبدًا. ملاحظة: لن يبدأ السكوتر الكهربائي العمل إلا عندما يكون في حالة الانزلاق وتصل السرعة إلى 5 كم/ساعة.
ج: سكوتر NAVEE الكهربائي من السلسلة V مناسب للأعمار من 16 إلى 50 سنة، والطول من 120 سم إلى 200 سم، وأقصى حمولة هي 120 كجم. ممنوع الركوب بعد الشرب ولا تركب بعد تناول المخدرات التي قد تؤثر على حكمك.
أ: اضغط على زر الطاقة مرتين متتاليتين بسرعة للتبديل بين أوضاع الركوب المختلفة. السرعة القصوى لوضع المشاة هي 6 كم/ساعة، والسرعة القصوى للوضع القياسي (D) هي 20 كم/ساعة، والسرعة القصوى في الوضع الرياضي (S) هي 25 كم/ساعة. يرجى عدم تبديل وضع الركوب أثناء ركوبك للدراجة البخارية. ملاحظة: بناءً على لوائح الدول المختلفة، قد تختلف السرعة القصوى للأوضاع D وS عن الوصف أعلاه. يرجى الرجوع إلى القوانين واللوائح المحلية لمزيد من التفاصيل.
أ: أثناء ركوب الدراجة البخارية، عند لف رافعة الفرامل أو تحرير المسرع للانزلاق، سيتم بدء استعادة الطاقة، وسيتم تحويل جزء من الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية للتخزين وإعادة الاستخدام. يمكن لاستعادة الطاقة زيادة مدى التحمل وفي نفس الوقت توفر تأثير فرملة. عند استخدامها لأول مرة، يُوصى بتعيين المستوى إلى "ضعيف". بعد الاتصال بتطبيق Navee، قم بالتمرير لأسفل إلى الجزء السفلي من الواجهة الرئيسية للمنتج، حيث يمكنك ضبط شدة استعادة الطاقة، الإعداد الافتراضي هو ضعيف، ولكن يمكنك اختيار من بين ثلاث شدة مثل ضعيف، متوسط، وقوي.
أ: كل مودل له مدى ميل مختلف يمكن التحقق منه في دليل المستخدم الخاص بالمودل. لكن المدى النموذجي عادة ما يُقاس تحت شحن كامل، عندما لا تكون هناك رياح وعند درجة حرارة 25°م، بسرعة ثابتة 15 كم/ساعة على سطح مستوٍ بحمولة 75 كجم. قد يختلف مدى التحمل الحقيقي مع الحمولة، درجة حرارة البيئة، سرعة الهواء، نوع الرصيف، ضغط الإطارات، مؤشر دورة البطارية، وضع الركوب، وعادات تشغيل المستخدم (مثل التسارع والتباطؤ المفاجئ أم لا)، إلخ.
أ: رمز QR الفريد للمركبة ضروري عند الاتصال بتطبيق NAVEE. يمكن الحصول على هذا الرمز بالطرق التالية؛ بعد الاتصال بالتطبيق، انتقل إلى الصفحة الرئيسية للدراجة البخارية/الواجهة الرئيسية للتطبيق: [المزيد من الوظائف] – [الإعدادات] – [رمز QR للمركبة]، اعرض رمز QR واحفظ لقطة شاشة. يمكن الحصول على رمز QR للمركبة عن طريق فحص الملصق على الجانب الخلفي للوحة القيادة، المنطقة الجانبية اليمنى من السطح، والغلاف الخلفي للدليل.
أ: بعد تمرير زر القفل في تطبيق NAVEE، ستدخل المركبة في حالة قفل المحرك، وسيتم إيقاف التشغيل تلقائياً بعد 24 ساعة. سيظل المحرك مقفولاً عند إعادة تشغيله. إذا دفعت المركبة في الحالة المقفولة، ستصدر لوحة العدادات صوت إنذار، وستصبح عمليات أزرار المركبة غير فعالة. هذه الوظيفة غير قادرة على منع سرقة المركبة، لذا يرجى الاعتناء بالمركبة بشكل صحيح. استخدام وظيفة القفل سيستهلك بطارية السكوتر، لذا يرجى استخدام هذه الوظيفة بشكل معقول.
ج: عند تشغيل المصابيح الأمامية، يصبح سطوع عرض لوحة العدادات خافتاً، وعند إيقاف تشغيل المصابيح الأمامية، يعود عرض لوحة العدادات إلى سطوعه الأصلي.
ج: عندما يومض رمز مقياس الحرارة على لوحة العدادات، يشير ذلك إلى أن درجة حرارة البطارية مرتفعة جداً أو منخفضة جداً. في هذه الحالة، سيكون تسارع السكوتر أضعف، مما قد يتسبب في عدم القدرة على ركوب السكوتر أو إعادة شحنه. حاول استخدامه أو إعادة شحنه عندما يعود إلى نطاق درجة الحرارة التشغيلية الطبيعية.
